Alles, was Kunden vor dem ersten Termin wissen wollen.

Ja — rechtlich ist die HU bei Ihnen vor Ort identisch mit einer in der Prüfstelle. Die HU nach § 29 StVZO wird durch eine amtlich anerkannte sachverständige Person oder einen Prüfingenieur durchgeführt; ein bestimmter Prüfort ist gesetzlich nicht vorgeschrieben.

Prüfumfang, Plakette, Prüfbericht und Eintragung im Zentralen Fahrzeugregister sind dieselben wie bei einer stationären Prüfung der anerkannten Prüforganisationen. Anders ist nur der Prüfort.

Wir prüfen PKW aller Hersteller, Krafträder, Wohnmobile bis 7,5 t, leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 t, Oldtimer nach § 23 StVZO, Anhänger bis 3,5 t und Sonderfahrzeuge.

Für schwere Nutzfahrzeuge über 3,5 t, Omnibusse und Lkw mit halbjährlicher SP sprechen Sie uns bitte gesondert an. Mobile Prüfkapazität dafür haben wir — Sie brauchen ausreichend Stellfläche und Zugang zu einer Hebebühne am Standort.

Die reine HU mit integrierter AU dauert bei einem PKW 30 bis 45 Minuten. Oldtimergutachten nach § 23 StVZO brauchen ein bis zwei Stunden pro Fahrzeug. Einzelabnahmen nach § 19 Abs. 2 StVZO bewegen sich je nach Umbauumfang zwischen 45 Minuten und zwei Stunden. Bei Flottenprüfungen kalkulieren wir im Schnitt etwa 35 Minuten pro Fahrzeug, inklusive Datenaufnahme und Plakette.

Schicken Sie uns über das Kontaktformular Standort, Fahrzeugtyp und Ihr übliches monatliches Prüfvolumen. Wir melden uns meist innerhalb eines Werktages und kommen für eine unverbindliche Standortbegehung vorbei. Dabei stimmen wir den passenden Wochentag im Tourplan ab.

Bei erheblichen oder gefährlichen Mängeln gibt es statt Plakette eine Mängelkarte mit detailliertem Prüfbericht. Für die Nachuntersuchung haben Sie einen Monat Zeit. Nach Beseitigung der Mängel machen wir die Nachuntersuchung ebenfalls bei Ihnen vor Ort — meist zum reduzierten Nachuntersuchungstarif. Bei geringfügigen Mängeln bekommen Sie die Plakette; die Mängel dokumentieren wir im Prüfbericht und Sie sollten sie zeitnah beheben.

Die Zulassungsbescheinigung Teil I. Wenn Sie eintragungspflichtige Änderungen am Fahrzeug haben, bringen Sie die zugehörigen Teilegutachten, ABE oder Einzelabnahmen mit. Den letzten Prüfbericht können Sie ergänzend bereithalten — Pflicht ist er nicht. Bei Oldtimergutachten sind Originalbelege, Restaurierungsdokumentation und vorhandene Vorgutachten für die Einstufung wichtig.

Stellen Sie das Fahrzeug zugänglich bereit, sodass wir es rundum und von unten sichten können. Eine saubere Unterseite hilft, ist aber kein Muss. Die Batterie sollte ausreichend geladen sein; eine kurze Fahrt direkt vor dem Termin stabilisiert die Messwerte bei der AU. Wenn Sie Beleuchtung, Scheibenwischer und Reifendruck vorher selbst checken, geht die Prüfung schneller.

Wir stimmen Termine nach Verfügbarkeit und Leistungsart ab. Gerade für Werkstätten und Betriebe mit durchgehendem Tagesgeschäft sind Randzeiten oft sinnvoll, damit der laufende Betrieb möglichst wenig gestört wird.

Wir sitzen in Düsseldorf und sind von dort aus tätig. Unser Wochentourplan deckt den Rhein-Ruhr-Korridor ab: Düsseldorf, Neuss, Ratingen, Duisburg, Essen, Wuppertal, Solingen, Leverkusen, Köln und Mönchengladbach. Für Handelsgruppen mit mehreren Standorten stimmen wir den Tourplan individuell ab. Einsätze außerhalb dieses Radius sind nach Vorlauf möglich.

Gerade bei Unfallschäden, Schadenwertgutachten, Importfahrzeugen oder Umbauten hilft uns das sehr — Lichtbilder, polizeiliche Unfallaufnahmen, Zulassungsbescheinigungen und vorhandene Gutachten. So können wir den Fall vorab sachgerecht einordnen.

Das Oldtimergutachten nach § 23 StVZO ist Voraussetzung für das H-Kennzeichen. Bedingungen: mindestens 30 Jahre Fahrzeugalter und ein weitgehend originaler, gepflegter Erhaltungszustand. Wir bewerten neben der Verkehrssicherheit vor allem Originalität, Substanz, Lackierung, Innenraum und Technik. Nur bei positiver Bewertung können Sie das H-Kennzeichen bekommen. Die normale HU machen wir im selben Termin mit.

Wir nutzen zugelassene mobile Prüfsysteme: Bremsenprüfstand (rollend oder tragbar), Abgasmessgeräte für alle Antriebsarten (Benzin, Diesel, LPG/CNG, Hybrid) inklusive Endrohrmessung, Scheinwerfer-Einstellgerät, Achsmessung und OBD-Diagnose. Für Nutzfahrzeuge und Omnibusse ergänzen wir die Ausstattung um ein mobiles SP-Kit. Die Prüfergebnisse erfassen wir digital und übermitteln sie direkt an die zuständigen zentralen Register.